Kto zvládol za tri roky jazdiť na bicykli 80 000 kilometrov?

Jedným z takýchto cestujúcich na bicykli bol náš krajan - Gleb Leontievich Travin. Ale nielen cestujúci, ale jediný, ktorý po dlhej príprave urobil úžasný výlet na bicykli cez územie Sovietskeho zväzu.

Gleb Travin sa narodil v roku 1902 v okrese Pskov. Jeho otec bol roľníkom, ale ovládol povolanie stolárstva a v Pskove začal so svojim remeslom zarábať slušné peniaze.

Od detstva sám Gleb veľa čítal, študoval v ňom prírodu a tajomstvá prežitia a po tom, čo slúžil v armáde, skončil v Petropavlovsku-Kamčatskom, kde tam dostal prácu elektrikára. Tu dostal nápad urobiť dlhú jazdu na bicykli, veľmi ťažké a nebezpečné.

V roku 1928 sa Travin presťahoval do Petropavlovsk-Kamčatskij. Ale odtiaľ nešiel na bicykli, ale plavil sa na Vladivostok na parníku. Už z hlavného mesta Primorye Gleb a začal svoju cestu, po rokoch sa stal legendou.

Jazdil na bicykli na Ďalekom východe, potom na Sibíri, v Strednej Ázii a na Kaukaze, potom smeroval do Murmanska. Z tohto polárneho mesta smeroval nebojácny cestovateľ k mysu Deznev, to znamená, že cestoval cez Arktídu smerom k Kamčatke.

Vo výsledku sa tri roky po štarte Gleb Travin vrátil domov do Petropavlovsk-Kamčatského.

Keď nadšenci začali zbierať materiály o Travinovej zaujímavej ceste, ukázalo sa, že traja ľudia musia ísť na túto nebezpečnú udalosť a Travin bol jedným z nich. Ale po dlhom uvažovaní Glebovi spoločníci zmizli (hovoria, že musia urobiť absolútne naliehavé veci) a on sám jazdil na „dvojkolesovom koňovi“.

Je zaujímavé, že Travin postúpil na cestu na zahraničnom bicykli od spoločnosti Princeton, ktorú v tom čase (počas NEP) bolo možné pomerne ľahko kúpiť po predbežnej objednávke vo Vladivostoku. Tu vo Vladivostoku dostal Travin na svoju cestu pasový zapisovač. Vo všeobecnosti boli tieto dokumenty pripravené tromi, ale nakoniec, ako už bolo uvedené, Gleb išiel sám.

Je to vďaka registrátorovi cestovného pasu, ktorý sa objavil v 270 známkach, vieme o nezvyčajnej trase Gleb Travin. V tom čase neexistovali žiadne videokamery a cestovateľ samozrejme nevzal so sebou fotografický prístroj.

Pas umožnil obnoviť chronológiu cesty a podľa nej sa ukázalo, že Travin za tri roky prešiel asi 80 000 kilometrov. Toto číslo je však pochybné - sotva je možné cestovať za tri roky denne viac ako 70 km. Či už s podmienkami je niečo zlé, alebo s odstupom. Tento počet najazdených kilometrov dlho putoval z jedného článku do druhého a samozrejme urobil obrovský dojem na čitateľov, najmä na mladých.

Najnebezpečnejšou časťou cesty bola Arktída. Travin tu popri bicykli išiel na sánkových sánkach a niekoľkokrát dokonca musel plávať ľadovou vodou cez ľadové diery.

V Arktíde cestovateľ často dupal pešo, pretože okolo bolo veľa snehu. Samozrejme, bolo možné ísť na ľad, ale stále sa to zdalo veľmi nebezpečné.

Cyklista spočiatku dúfal, že použije lyže, na ktorých bol bicykel namontovaný. Účinok bol však nenápadný a vy ste museli za bicyklom pretiahnuť bicykel, pretože ste ho nemohli jazdiť.

Cestovateľ do nich pumpoval glycerín, aby sa zachovala elasticita cyklistických komôr.

Na Ďalekom severe bol Travin veľmi hladný, niekoľkokrát zmrzol na ľade, dokonca klesol na bicykli. A niekoľkokrát doslova bojovali s ľadovými medveďmi.

Najnepríjemnejšou vecou, ​​ktorá sa stala Glebovi, je strata dvoch prstov. Trpí omrzlinami, a tak sa gangréna nezačala, Travin tieto dva prsty nezávisle odstránil.

Výsledkom bolo, že veľká cesta Travina skončila pomerne dobre. Podarilo sa mu vrátiť sa domov, zhromaždil veľké množstvo materiálu o ZSSR a získal neoceniteľný zážitok z prežitia ľudí v drsných podmienkach Arktídy.

Táto skúsenosť bola prospešná G. Travinuovi neskôr, keď sa stal popularizátorom športu medzi mladými ľuďmi, a počas Veľkej vlasteneckej vojny učil vojenské záležitosti na Námornej technickej škole v Kamčatke.

Gleb Travin zomrel v roku 1979 a žil 77 rokov. Stalo sa to v Pskove. Na rovnakom mieste sa v regionálnom múzeu miestneho pôvodu nachádzajú aj niektoré osobné veci statočného cestujúceho.

Zanechajte Svoj Komentár