Z čoho sú lode vyrobené? 2. Obdobie drevených lodí

Fénickí obchodníci poznali všetky rysy stredomorského pobrežia. Stavba lodí bola vtedy vysokým umením, námorníci mohli ochutnať blízkosť pobrežia a dokonca aj názov oblasti podľa chuti morskej vody. Už v tých rokoch sa veta „vojna, obchod a pirátstvo - tri druhy esencie jednéhoBolo to viac ako pravda. Mieroví obchodníci, ktorí videli svoju mocenskú výhodu, sa nezastavili pred lúpežami a násilím.

Lode potom šli na veslá a pri priamom vetre použili rovné plachty. V závislosti na ročnom období fúka tento alebo iný prevládajúci vietor - to určovalo poradie navigácie v tom čase. Najskôr uskutočňovali iba lety v blízkosti pobrežia, pričom si pamätali zvláštnosti pobrežia.

Navigátori staroveku nemali žiadne prostriedky na určovanie polohy plavidla a boli jednoducho odsúdení na pobrežnú plavbu - pozdĺž pobrežia, ale zúfalé hlavy opustili pobrežie a šli na otvorené more k veľkým ostrovom Stredozemného mora. Áno, a ak tam vynecháte ostrov na otvorenom mori - skôr alebo neskôr sa dostanete na opačné pobrežie.

Prvými boli Egypťania. Super staroveká civilizácia, krajina Ta-Kem, vzali svoje lode na more pre 3000 pred Kr Archeológovia našli prvé lode v dávno zabudnutom staroegyptskom meste Abydos. Boli šité z dosiek navzájom spojených tkanými pásmi a na ochranu pred vodou boli švy medzi doskami zviazané papyrusom a trávou.

V jaskyniach na úpätí pyramídy Cheops sa našli dve veslárske člny siahajúce až do roku 2500 pred naším letopočtom. Egypťania využívali svoje lode na obchodovanie v Stredozemnom a Červenom mori. Niektoré prieskumné lode na príkaz faraóna vypracovali štúdie o pobrežnej časti afrického kontinentu.

Ivan Efremov má vynikajúce príbehy, v ktorých predkladá hypotézy o priebehu takýchto výskumných expedícií. Bolo to skutočne - vedci sa zdržia kategorických výpovedí, ale niektoré staroegyptské písomné zdroje nám hovoria o výpravách, ktoré sa po výstupe do Červeného mora vrátili do Egypta cez Stredozemné more.

Egypťania netrvalo dlho v Stredomorí, sami sa objavili najprv Minoan Gréci, potom Fénici, potom Rimania.

Po stáročiach nasledovali storočia a lode sa príliš nezmenili, ani technológia ich konštrukcie.

Spočiatku bola postavená kostra lode, hnacou súpravou bol kýl, rámy, všetko bolo upravené vyrezanými doskami a tesnené, aby sa predišlo únikom.

Storočia a tisícročia - priama plachta. Egypťania pred 5,5 tisíc rokmi pred naším časom často pochádzali z papyrusu, v čase Vikingov, pred 1000 rokmi, bol vyrobený z plátna.

Egypťania vyrezávané dosky z bronzových sekier, Vikingovia používali železné sekery.

Ale Egypťania aj Vikingovia, majstri lodí, zhromaždili energetický rám lode a vložili rámové dosky.

Vynález šikmých (latinských) plachiet v 9. storočí po Kr dovolil plachetniciam, aby sa pohybovali vpred, aj keď neexistoval spravodlivý vietor z bočnej vetvy, aby sa lode mohli pohybovať vpred pomocou špendlíkov, t. j. manévrovať okolo požadovaného smeru.

Revolúcia v lodiarstve sa začala v Holandsku - potrebovali veľa lodí a vyrezávané dosky boli strašne drahou položkou. Holanďania boli prví, ktorí prišli s tým, že nevyrezali jednu dosku z kmeňa stromu, ale vyrezali kmeň s vrecom píl a dostávali oveľa rýchlejšie dosky. Je pravda, že kvalita rezaných dosiek je o niečo nižšia ako kvalita rezaných dosiek, ale je to korigované ošetrením dosky rovinou.

Dokonca aj starí Egypťania mali rozdelenie na obchodné a vojenské plavidlá. V stredoveku sa čisto vojenské lode značne líšili od lodí obchodníkov, ale španielske galeóny boli dokonale vyzbrojené a iba tí najzúfalejší piráti sa rozhodli na ne zaútočiť, pretože ich zbrane dokázali potopiť nepriateľa a nedovolili nastúpiť na palubu svojej lode.

Vývoj stavby lodí sa z roka na rok zrýchlil. Objavili sa viacpodlažné delové plávajúce pevnosti, vylepšili sa kanóny a bili ďalej, ďalej a bližšie.

Objavili sa prvé parníky - éra vládnutia drevených lodí sa skončila, vek železných lodí postupoval.

Zanechajte Svoj Komentár