Mesto Únie. Ako sa stal Propoisk Slavgorod?

Najmladší z nich - Mesto Slavgorod na území Altaj, V roku 1910 sa objavil na stepi Kulunda medzi dvoma jazerami.

Bol to čas tzv. Stolypínskych reforiem. Ich iniciátorom bol predseda vlády Peter Arkadyevič Stolypin (1862 - 1911).

Tieto reformy sa začali v roku 1906. Ich hlavným cieľom bolo zničiť vidiecke spoločenstvá, ktoré boli od polovice XIX. Storočia kolektívnymi vlastníkmi pôdy obhospodarovanej roľníkmi. Takáto „kolektivizácia“ sa uskutočnila za čias cisára Mikuláša I. Jej hlavným cieľom bolo optimalizovať výber daní od roľníkov.

Každá lodenica bola zdanená, ale nebola to hlava rodiny, ktorá bola zodpovedná za platbu, ale celá komunita (alebo, ako často hovorili roľníci, „spoločnosť“). To znamená, že bohatší členovia vidieckeho spoločenstva platili za tých, ktorí nemohli čiastočne alebo úplne zaplatiť splatnú daň. Štát a vlastník pôdy - jasná výhoda. Domáce dlhy v komunite sa najčastejšie neplatili peniazmi, ale slobodnou prácou na veriteľovi.

Počas dní poddanstva vidiecka komunita pomáhala roľníkovi a pomerne často ho chránila pred tyraniou vlastníkov pôdy. Ale keď bolo poddanstvo zrušené, vidiecke spoločenstvo začalo brániť presne tým majiteľom, ktorí mohli a chceli pracovať lepšie a efektívnejšie.

Bolo lepšie a efektívnejšie pracovať iba na vlastnom pozemku. Cieľom Stolypinových reforiem preto bolo zničiť držbu pôdy v komunálnom vlastníctve. Roľníci museli opustiť komunitu a dostať pôdu do svojho osobného majetku, navyše v jednej nedeliteľnej oblasti, aby sa odstránili križovatky, ku ktorým došlo v komunite.

Roľníci mohli dávať pôdu iným spôsobom: štát kúpil pôdu od prenajímateľov a prednostne ju ďalej predával roľníkom.

Nakoniec, tretím spôsobom, ako uskutočniť pozemkovú reformu podľa Stolypinových plánov, bolo presídlenie poľnohospodárov do rozsiahlych voľných panenských krajín vo východných oblastiach krajiny. Altajská step bola jednou z týchto oblastí.

Trans-sibírska železnica už bola položená. Podľa jej migrantov z centrálnych a západných oblastí ríše išlo na Sibír. Presídlenie bolo organizované celkom rozumne a primerane. Na prepravu rodín boli pridelené špeciálne železničné vozidlá, ktoré boli okamžite nazvané „Stolypin“ alebo dokonca jednoducho „Stolypin“.

V sovietskych časoch boli tzv. Železničné vozidlá určené na prepravu väzňov. Ale tie skutočné, predrevolučné, „stolypínske“ vozne neboli ako pohodlnejší a pohodlnejší Gulag. V každej takejto preprave bolo poskytnuté nielen miesto pre presídlenú rodinu a jej majetok, ale aj pre dobytok patriaci do tejto rodiny.

Prisťahovalci boli nielen donovaní do nových krajín na verejné náklady. Všetkým rodinám boli vyplatené sumy peňazí za usadenie sa na novom mieste a za primárne získanie hospodárstva.

Netreba dodávať, že mladí, nebojácni a dobrodružní ľudia sa pustili do takéhoto „dobrodružstva“. A bolo ich veľa. Niekedy sa celé dediny presťahovali do západnej Sibíri.

Slavgorod v Altaji sa objavil na mieste jednej z týchto nových osád. Hovorí sa, že Stolypin sem prišiel v roku 1910 s prehliadkou a keď videl veľkú dedinu v stepi, povedal: „Áno, máte tu celé mesto! Pekné mesto! “

Takže to bolo alebo nie, teraz takmer nikto nepovie. Osada sa však volala Slavgorod a za jej zakladateľa sa začal považovať Peter Stolypin. V roku 1914 dostal Slavgorod štatút mesta. A v roku 2010, keď oslávili 100. výročie mesta, tu bola nainštalovaná žulová busta ministra-reformátora. Busta odišla na križovatke dvoch centrálnych ulíc mesta. Hádajte čo! Samozrejme, ulice Lenin a ulice Komsomolskaya.

Druhý Slavgorod, ktorý sa nachádza na Ukrajine, v oblasti Dnepropetrovska, mierne staršia ako Slavgorod Altaj. A oveľa menej. Ukrajinský Slavgorod nie je ani mesto, ale urbánna osada.

Začiatkom XIX. Storočia sa na stepi Dněpru objavila dedina Slavgorodka. A táto dedina Slavgorodka by bola navždy, ak by v 70. rokoch 19. storočia nebola na rozlohe miestnej oblasti vybudovaná železnica Moskva-Kursk-Charkov-Sevastopol. V roku 1873 bola neďaleko Slavgorodky postavená železničná stanica Slavgorod.

Železnica je zdrojom bohatstva a pracoviska. Preto sa obec postupne vytiahla na stanicu a presypala jej názov, stala sa známou ako Slavgorod. Avšak aj v dnešnej dobe je stanica Slavgorod malá a nenápadná. Väčšina vlakov letí okolo, dokonca ani ich priebeh sa nespomaľuje. Rovnaké vlaky, ktoré tu zastavujú, stoja iba minútu alebo dve.

Najstaršie Slavgorod sa nachádza v Bielorusku, v regióne Mogilev. Osada je známa od XII storočia. Mesto, ktoré vzniklo pri sútoku rieky Prony do rieky Sozh, patrilo k Smolenskému kniežatstvu a potom išlo do Litovského veľkovojvodstva.

Rieka Pronya bola rýchla a pri sútoku so Sozhom pri Zamkovej Gore, kde bolo mesto umiestnené, sa vytvorila silná vírivka. Táto vírivka sa volala spev. Dal meno mesta - propy. Pravidlá tvorby slov sa však nedajú oklamať. Preto sa mesto už čoskoro nazývalo vtipným slovom Propoisk.

Populárna etymológia sa v tomto ohľade nesklamala. Podľa komiksovej legendy mesto vzniklo v roku 1708, po bitke Petra I. so Švédmi. V blízkosti dediny Lesnoy ruské jednotky porazili švédsku armádu. Takéto víťazstvo ako nesláviť? Peter, nariadil som dať vojakom všetky dostupné zásoby alkoholu. Tí predstavili veľkého opitého na mieste súčasného mesta. Vypil to všetko. Preto sa toto miesto stalo známe ako Propoisk a mesto, ktoré sa na tomto mieste čoskoro objavilo, zdedilo toto slávne meno.

V roku 1943, počas oslobodenia Bieloruska, došlo k silným bojom na týchto miestach. Propoisk bol prepustený 25. novembra 1943. V máji 1945 získala divízia oslobodzujúca mesto titul gardy. Podľa všetkých pravidiel by sa nazývala strážna divízia Propoysky. Najvyšší veliteľ však podpísal príslušný rozkaz a rozhodol sa, že tak nenápadné meno nemôže byť pridelené vojenskej jednotke. Preto bolo rozhodnuté premenovať mesto Propoisk na Slavgorod. Čo sa stalo 23. mája 1945.


Zanechajte Svoj Komentár