Môžu lietadlové lode lietať?

Ako obvykle sa v horách tejto šupky stratili vzácne perličkové zrná skutočných perál podľa vynálezu. A nebolo to len s nami.

Na Západe vynašiel detský kočík v prípade útoku plynu. Vymysleli akési mučiace zariadenie určené na učenie detí, ako chodiť: niektorí dospelí urobia krok späť a chudobné dieťa je nútené urobiť presne ten istý krok, pretože dospelý stojaci za ním sa pohybuje pomocou dlhých tyčí pripevnených k nohám.

Inžinier V.S. Vakhmistrov na začiatku 30. rokov navrhol projekt lietajúcej lietadlovej lode. Ťažký bombardér mal niesť niekoľko bojovníkov. Bojová zóna zároveň prudko zväčšila bojovú zónu, pretože bola „nesená“ na bojisko, všetko, čo bolo potrebné, bolo zúčastniť sa bitky, vyhrať - a letieť na vaše letisko.

Projekt bol nazvaný „Link“. TB-1 bol pôvodne vybraný pre úlohu „lonovej lode“, potom ho nahradil TB-3. Najprv boli I-4 a I-5 vysadené na krídlo TB-1 zhora. Krídlo sa na to konkrétne posilnilo, ale predné kolesá jedného zo stíhačov namontovaných na vrchole sa odmietli namontovať a doslovne urobil kormidlo, otočil sa za letu okolo krídla nosiča a takmer ho vytrhol.

Pri hornom spôsobe montáže lietadla bolo oddelenie od nosiča veľmi nebezpečné a vyžadovalo si dôstojného stíhacieho pilota. Po niekoľkých mimoriadnych udalostiach, z ktorých jeden skončil smrťou pilota nositeľného stíhacieho lietadla a iba zázračne nekončil pádom maternice, bolo rozhodnuté pokračovať v upevňovaní bojovníkov zdola.

Na bombardér TB-3 sa teraz začali držať I-16 zdola. Niekoľkokrát sa I-16 odpojil od svojho nosiča vo vzduchu, ale aj niekoľkokrát sa cvičilo dokovanie bojovníka s nosným lietadlom vo vzduchu so spojením po zamýšľanom boji. Pokúsili sa niekoľkokrát, ale vyšlo to veľmi riskantne, keď sa niekoľkokrát pokúsili znovu nasadiť do vzduchu, piloti boli od milimetra vzdialení od novej nehody, a preto bolo rozhodnuté vzdať sa doku vo vzduchu.

Začiatkom druhej svetovej vojny bola úplne odladená možnosť „Link-SPB“, kde SPB znamená „Composite Dive Bomber“. Bol prijatý v roku 1938.

Letka, ktorej velel kapitán Arseny Shubikov, mala sídlo v Evpatorii. Atentátnik TB-3 niesol pod krídlami dva lietadlá I-16, z ktorých každý, okrem obvyklých bojových zbraní, niesol pod trupom FAB-250. Okrem toho boli stíhací piloti špeciálne trénovaní na to, aby zahodili bombový útok.

Každý vzlet odkazu bol veľmi výkonnou podívanou, miestny rozum ho nazval „Shubikov cirkus“.

Od začiatku vojny urobil "Link of Vakhmistrov" niekoľko desiatok úspešných letov. Boli vykonané bombové útoky na Ploiesti, Constanza, zničených bolo niekoľko mostov cez Dunaj a Dnepra.

Pri prvom lete 26. júla 1941 riadiaci let zničili rezervoár v Kostnici. Fašistickí pozorovatelia ani nepochopili, ako to bolo možné, takže I-16 tak ďaleko za frontovou líniou mohol nielen lietať, ale aj bombardovať!

Ďalší dlhý bombardovací let k mostu Karla I. na Dunaji sa uskutočnil 10. augusta 1941. Spolu s mostom bol tiež vyhodený ropovod Ploiesti-Constanza, ktorý prešiel cez most. 13. augusta sa uskutočnil ďalší let - na Černovodský most, ktorý bol tiež zničený. Okrem toho na ceste späť I-16 zaútočili na rumunskú pechotu.

Do konca augusta bombardovali jednotky eskadry Shubikov mosty, na ktoré sa frontálne bombardéry nemohli dostať. Niekoľkokrát počas bombardovania sa stretli s Messers, ktorí bránili mosty a porazili ich.

Kapitán Shubikov zomrel v bitke 2. októbra 1941, zaútočil na Ishunove pozície Nemcov na I-16. Ale aj po jeho smrti letka pokračovala v bojových prácach, až v roku 1942 vykonala asi 30 bojových misií.

Avšak ... TB-3 sa už dlho nevyrábala a I-16 v letectve boli nahradené YAK, MIG, LA. Squadron bol rozpustený, skúsení bojovníci boli potrební na frontu a partizáni alebo ADD by sa mali starať o ciele ďaleko za frontovou líniou.

Z najslávnejších sovietskych es, Stefanovského, Kokkinakiho, sa Suprun zúčastnil tréningov „Link“.

Myšlienka bola veľmi dobrá, ale príliš náskok pred časom. Myšlienky, ktoré Vakhmistrovym navrhol v 30. rokoch, sa začali aktívne využívať oveľa neskôr.

Prvky z vývoja „Link“ sa v súčasnosti aktívne využívajú napríklad pri tankovaní vzduchu bojovníkov z tankerového lietadla. Je potrebné poznamenať, že raketové strely rakiet od leteckých dopravcov využívajú aj myšlienky Vakhmistrova. Môžeme teda povedať, že táto myšlienka bola realizovaná od začiatku I-4 s TB-1 až po vypustenie rakety do vesmíru z ťažkých nosných lietadiel.


Zanechajte Svoj Komentár