Je desivé cestovať cez Atlantik sám?

Štart - Karibské ostrovy, Ostrov Sv. Martina, Simpson Bay Marina, 11. júla 2014.

Dokončiť - Azory, ostrov Terceira, Praia da Vitoria Marina, 2. augusta 2014.

Jachta - Monohul Dufour 45E Performance, 2013 ako štandard. Elektronika Raymarine, elektrický autopilot, aktívny AIS.

Navigácia - na iPad a Iphone, program iNavX. Papierová mapa Atlantiku.

Predpoveď počasia - Weather4D a WindGuru.

Odhadovaná vzdialenosť - 2500 nm, čas - 20 dní.

A teraz v poriadku ...

Prvým krokom je príprava jachty. Po príchode na jachtu ju našiel v žalostnom stave. V dôsledku toho trvalo týždeň, kým dokončili všetky opravy a kúpili potrebné náhradné diely. Druhým je nákup výrobkov. Aj keď na jeden, to dopadlo 3 plné veľké vozíky v supermarkete.

Takže loď je pripravená, výrobky sú vyložené, nafta sa naleje v objeme 450 litrov, voda v nádržiach je 450 litrov, začínam 11. júla. Odchod z prístavu je zablokovaný padacím mostom, ktorý sa otvára podľa plánu - musíte čakať 16 hodín.

Idem von a okamžite sa začne hladko vlievať na vlnách asi meter vysoký. Vietor galfind, pravý smer, 20 uzlov. Boom na lodi bez topanant, v dôsledku ktorého sa valí na palube z paluby na palubu, som sa ponáhľať doručiť jaskyne rýchlejšie. Nasadil som ho priamo na prvý útes, aby som nebol útes. Zabudol som uvoľniť jeden postroj z jaskyne prechádzajúcej priechodkou - pri zdvíhaní ju roztrháva jaskyňa s touto priechodkou o 30 cm, neviem, čo mám robiť, našiel som na jachte zosilnenú škótku, položil ju na dve strany. Tak to prišlo, neplazilo sa. Po nastavení polovice Janov - role asi 10 stupňov a rýchlosť 7 uzlov. Poďme!

S kurzom od 025 stupňov do 050 stupňov as vetrom pravého smeru od 15 do 30 uzlov, pohybujúc sa od ostrého vetra k galfindu, idem na týždeň smerom na Bermudy. Snažím sa priviesť čo najviac na východ ako na Bermudy. To sa podarilo, prešiel 300 míľ východne od Bermudy, čo mi dalo pár dní úspor. Je pravda, že chôdza a spanie pod 10 až 30 stupňami nie je celkom pohodlné. Nehovorím, že je tiež potrebné variť jedlo.

Priemerná rýchlosť je 6 - 7 uzlov, čo je asi 150 nm za deň. Záznam bol - 179 nm. Po západe slnka, vietor rastie silnejší, dosahuje 35 uzlov. Regulovať plachtu len janov, jaskyňa sa nedotýka. Loď je v poriadku, aj keď na opačných vlnách je to vždy „BAA-BAH“, takže je strašné spať v kabíne luku. Zdá sa, že teraz bude nos spadnúť. Nemôžem ísť do zadných kabín - sú zaplavení súbormi pretekárskych plachiet a iných nevyžiadaných vecí. Musel som odstrániť všetky dvere do kabín - zámky nie sú držané a magnety, ktoré ich držia otvorené.

Odtiaľ odleteli tri racky, odkiaľ sú? Pokrútil sa nad loďou a snažil sa sedieť na vrchole stožiara a odletel. Aspoň nejaké živé duše.

V tomto režime, týždeň prešiel - dosiahol 33 stupňov severnej šírky a 56 stupňov západnej zemepisnej dĺžky. Je čas obrátiť sa na východ. A potom vietor ustúpi. Úplne. Pokoja! Nič na práci, zapnite motor a motor na takmer 2 dni.

Obdivujte hladký oceán, krásne západy slnka a mraky. Aj meditovať. Počúvam krásnu hudbu a audioknihy. Je mi ľúto, že som nebral filmy - nefungovalo to na Ipad, aby som ich stiahol zadarmo, a notebook moju dcéru neodovzdal. Bolo by lepšie, keby sme to aj tak urobili. Komunikujem so svojou rodinou pomocou satelitného telefónu Iridium.

Chcem plávať. Voda 25 stupňov. Long sa rozhodol opustiť loď sám. Otvorím priestor na kŕmenie a uvidím, ako portugalská loď prechádza okolo. Spomenul som si, že jeho chápadlá môžu dosiahnuť 15 metrov. Swim zmenil názor. Nalial niekoľko vedierok vody. Pekné! Až do večera, videl niekoľko "lodí". Tam sú Sargasso riasy - malé ostrovy. Už žiadne duše. Kde sú veľryby, žraloky a delfíny?

Na desiaty deň, približne 37 stupňov NL a 50 stupňov ZD, zapli vetru na ľavú stranu na 10 uzlov. Plné plachty. Ako milé! Vietor vo večerných hodinách sa mení smerom k vetru - chodím na motýľa až do tmy. Nechcem opustiť taký kurz na noc, privádzam sa k zákulisiu. A vietor rastie silnejšie - 15, 20, 30 uzlov. Vlna je stále vyššia a vyššia. Do 22 hodín vietor iste fúka 30-35 uzlov, vlna - pod dva metre. Myšlienkou sa mi zrodila myšlienka - možno pokojná je lepšia? Úplne odstránili stehno, upravili jaskyňu - lietali 7 - 8 uzlov. Noc sa nemení, vlna je už menej ako 3 metre. Ak sa budete riadiť, potom sa vlne podarí zrýchliť na 11 uzlov. I dohnať plán.

Nasledujúci deň sa vietor zmenil na ostrý nápor ľavého smeru, pamätám si, ako chodiť s kučeravosťou pod 20 stupňov. Bolo to pohodlnejšie na pravej strane, na ľavej strane nebolo všeobecne vhodné variť a pohybovať sa po jachte. To, čo trhák vymyslel dizajn, len vo vnútri jedného zábradlia, ktoré môžete držať - u kapitánskeho stola. Už nie sú žiadne rukoväte, musíte sa chytiť na čokoľvek, čo nechcete - drez, stôl, stožiar, dvere. Na záchode sa nedržte nič. Možno napíšete francúzskemu návrhu na zlepšenie? Bude to ocenené?

Samostatne, o dennom režime počas cesty. Nárast 8−00. Úprava vody. Na raňajky, aktimel, jogurt, syr a sendvič. Čaj a čokoláda. Po raňajkách, čistení, odhadzovaní zhnitých výrobkov, komunikácii s domom a ďalšími aktuálnymi udalosťami. Obed v 14 hodín - teplé jedlo, zeleninový šalát, chlieb a džús. Popoludňajší spánok do 17:00 Na večeru - iba ovocie a orechy so sušeným ovocím. Whisky a pivo - podľa želania. Zaveste na 22:00. Počas noci som vstal dvakrát alebo trikrát, aby som skontroloval stav plachiet, kurz, atď.

17. deň ráno sa objavili obrysy Flores. Celý ostrov a horizont v dažďových oblakoch. V 9-00 začal drizzling dážď. No, to teplo - asi 22 stupňov. Najdôležitejšie je teraz znížiť jaskyňu! Lazy-jack nie je, stačí znížiť jaskyňu a otočiť na ramene, upevnenie páskovacie laná. Robím to vo fázach: prenasledovanie jaskyne, boom a plachty sú znížené. Vyberiem si pohľadnice boom a boom-sheet, pričom na boom dávam pár záhybov jaskyne - zväzujúc ho. A tak ďalej. Výsledkom je, že boom takmer leží na stole v kokpite, jaskyňa sa spúšťa a upevňuje. Zostáva zvyšovať boom, pretože hľadám jaskyňu namiesto topanantu a zvyšovanie boomu do normálnej polohy. Uf. Ukázalo sa to! Za 40 minút ...

Vstup do prístavu - 100 metrov. Snažím sa kontaktovať prístav v rádiu, bez úspechu. I ísť - priamo na móle vľavo je prázdne miesto a susedia sú pripravení pomôcť v kotvenie. Hurá! Hurá! Hurá! Mám to!

Chodiť 200 míľ do Terceiry bolo veľmi pohodlné. Backstay na 15 uzlov, vlna asi pol metra a slnko. Táto jaskyňa sa už nedotkla - len na janove. Rovnaká rýchlosť v 6 - 7 uzlov. Na ceste sa konečne stretli veľryby a jeden delfín. A pokusy chytiť niečo na pradenie boli neúspešné. Zdá sa, že wobler mal zlú farbu a tvar ...

Ráno 2. augusta som sa priblížil k prístavu Praia da Vitoria. Nikto neodpovedal na moje volanie v rádiu, pri vstupe do prístavu neboli žiadne prázdne miesta. Ale v prístave bola loď Xanadu s kapitánom Alexandrom Gvozdyovom! To je veľa šťastia! Pravda, on a jeho tím stále spali, musel som sa zobudiť. Pomohli mi kotviť na neďalekej 60 metrovej jachte, za čo im vďaka! Nemohol som ...

Bol som schopný otestovať svoju silu a schopnosti a stal som sa víťazom! Samozrejme, že som mal šťastie s počasím, šťastie, že loď sa nezlomila, atď., Ale výsledok je zrejmý. Atlantik dobytý! Je čas naplánovať nové prechody. Tichý oceán? Alebo indický? Budem myslieť!

Zanechajte Svoj Komentár