Ako jazdiť na bicykli?

Problémy pri získavaní bicykla si vyžadujú samostatný článok a možno aj malú knihu, takže predpokladáme, že už máme bicykel. Je veľmi dobré, ak je vybavený radiacimi zariadeniami, ktoré vám umožnia pohybovať sa oveľa väčšou rýchlosťou a efektívnejšie využívať úsilie našich nôh. Je tiež žiaduce vybaviť bicykel zvončekom, čo výrazne uľahčí interakciu s chodcami.

Každá jazda na bicykli musí začať kontrolou svojho vzhľadu. Všetky voľné spoje musia byť dotiahnuté, ručné brzdy musia byť nastavené tak, aby neblokovali kolesá v nestlačenom stave pák a aby boli pri stlačení bezpečne zablokované. Ak je to potrebné, nafúkneme pneumatiky, ale bez toho, aby sme v tejto veci prejavili fanatizmus - pneumatiky by mali byť pod vplyvom jazdca mierne sploštené, zatiaľ čo jazda bude mäkšia. Sedadlo je nastavené tak, aby noha stlačila pedál v najnižšom bode v plne vysunutom stave, potom bude menej unavená. Riadiaca poloha by mala byť tiež pohodlná.

Všetko je pripravené, odchádzame! Ale všetko nie je také jednoduché - nemáme Amsterdam a Kodaň. Majú tam pre cyklistov oddelené pruhy a špeciálne semafory. Ruský cyklista sa môže pohybovať buď na chodníku alebo na pravom okraji vozovky, pričom pozoruje, ako to ukazuje prax, veľmi veľkú starostlivosť. Jazda po chodníku znamená neustále skákať na obrubníky a získať späť priestor pre pohyb od chodcov. Preto ideme s duchom - a na vozovke. Áno, používajte ochrannú prilbu!

Môže sa to zdať neočakávaným záverom, ale pre cyklistu je ľahšie a bezpečnejšie pohybovať sa pozdĺž veľkých viacprúdových ciest ako pozdĺž úzkych ulíc. Na vysokej ceste vodiči zriedka zbytočne zaberajú pravý jazdný pruh a dokonca aj zaparkované autá na ňom nechávajú dostatok miesta.

Vodiči zvyčajne spravidla vnímajú pohybujúcich sa cyklistov ako normálnych účastníkov v premávke, ak príliš nízka rýchlosť bicykla nevyvoláva problémy. Preto, ak máte výhodu, napríklad, idete pozdĺž hlavnej cesty, potom ideme ticho, oni vás prepustia. Ja, samozrejme, neznamená, že sa dozvedel avtomarginalov, ktorý nemusí dať cestu - potom buďte opatrní. Vodiči však reagujú veľmi bolestne, keď ich bicykel, pomalý v porovnaní s nimi, začne rušiť. Preto, ak sa takáto situácia vyvíja, je lepšie prejsť na chodník a prejsť do triedy pre chodcov. Napríklad, ak je oddelený pruh určený na odbočenie doprava, nesnažte sa ísť rovno - budete zasahovať, ale skôr odbočíte doprava a prejdete cez cestu na prechod pre chodcov. Ale dať autá, keď je ich výhodou - vo vašom najlepšom záujme. A pozorujte, samozrejme, semafory.

Otáčanie doľava pre cyklistov je vo väčšine prípadov zakázané a vodiči o tom vedia! Preto je lepšie neskúšať. Na križovatkách odbočte doľava v dvoch etapách, najprv prejdite cez križovatku rovno a potom doľava a čakajte v rohu zeleného svetelného signálu. Môžete tiež využiť prechody pre chodcov. Ak sa chystáte jazdiť okolo stojaceho vozidla, ukážte ho s predĺženou ľavou rukou, necháte, samozrejme, pred všetkými, ktorí cestujú doľava. Je tiež lepšie sa vyhnúť kruhovým objazdom, jazdiť na nich len vtedy, ak pohyb nie je aktívny a nezasahujete, inak prejdete prechodom.

Pre cyklistu je to dosť nepríjemná vec - trolejbusy a autobusy. Tieto železné monštrá a snažia sa stlačiť na obrubník. Okrem toho rýchlosť bicykla sa približne rovná priemernej rýchlosti trolejbusu, takže pohyb s verejnou dopravou sa často podobá preskoku: bicykel predbieha trolejbus na zastávkach a medzi nimi sa opäť ukazuje, že je za nimi. V takýchto prípadoch je lepšie spomaliť a nechať trolejbus alebo autobus odísť.

Hlavnou vecou pri jazde po cestách je byť opatrný, starostlivo monitorovať autá a chodcov, predvídať ich možné akcie. Potom sa rýchlo a bez problémov dostanete na miesto.

Nestačí prísť - stále musíte dať železný kôň do vhodného stánku. Znovu sa vyskytujú problémy, nemáme špeciálne parkovisko pre bicykle. Preto, ak ste prišli na dlhú dobu, vezmite bicykel na izbu alebo aspoň na terasu (ak je to možné, samozrejme). Ak sa chystáte opustiť dvojkolesového priateľa na 20-30 minút, potom ho môžete upevniť na rám k stĺpu alebo kovový plot s oceľovým lanom so zámkom. Zámky môžu byť buď obyčajné, ktoré sú zamknuté klávesom alebo kódom. Ak je kábel dlhý, je žiaduce zakryť ich a kolesá, aspoň prednú časť, pretože je ľahšie ich odstrániť. Ale majte na pamäti, že káble majú občerstvenie so špeciálnymi nástrojmi, ktoré lovci prenášajú s bicyklami iných ľudí, takže miesto by malo byť vybrané preplnené. Mali by ste tiež odstrániť z volantu všetky drahé prídavné zariadenia - baterku, rýchlomer, inak to urobí niekto iný.

Keď sa dostanete do práce na bicykli, budete cítiť príjemné napätie vo svaloch a celý deň budete v dobrom stave, čo bude mať nepochybne pozitívny vplyv na vašu náladu.

Ale oveľa lepšie oceníte výhody vlastnenia bicykla na konci pracovného dňa, keď všetci vaši kolegovia budú stáť v dopravnej zápche alebo vyliezť do ušľachtilých autobusov a podchodov, a pôjdete do svojho pravého Bolivaru, aby ste mohli jazdiť v lese alebo v parku. A získajte oveľa viac radosti, verte mi.

Pozrite si video: Trúfnete si jazdiť v Bratislave na bicykli? (Septembra 2019).

Zanechajte Svoj Komentár