Stierače: čo treba zvážiť pri výbere kefy?

Skromný pásik z gumy by mal nielen plniť svoje „priame povinnosti“ a účinne čistiť sklo, ale tiež byť schopný odolať rôznym „výzvam“. Nespievajú v chlade, nevysychajte v horúčave, odolávajte chémii mestských ulíc a nevhodným ľadovým rohožiam, nielen čistite sklo jemne a bez škrabancov, ale tiež sa nenosia pod vplyvom piesku a ľadu.

Súhlasíte, že "nemôžete pochopiť nesmiernosť." Preto je životnosť stieračov len niekoľko mesiacov, zatiaľ čo gumové pneumatiky môžu trvať niekoľko rokov.

Inteligentní ľudia - konštruktéri - neustále hľadajú nové riešenia, ktoré by zlepšili výkon stieračov bez výrazného zvýšenia ceny. Práca sa vykonáva v dvoch hlavných smeroch - zlepšenie gumových kefiek a držiakových rámov.

Moderná guma má komplexný profil. Vrstvy grafitu a polyméru sa nanášajú na ich povrch a základ je odlievaný z prírodných kaučukov s prídavkom silikónov a farbív. Nie je to kefa - motoristický sen! Jeden problém - musíte zaplatiť za sen ...

Často nahrádzať celé stierače dávajú prednosť výmene gumy. Samozrejme, ak to návrh umožňuje, potom je táto možnosť oveľa lacnejšia. Ale skôr alebo neskôr technika prestane fungovať. Prečo? Prvá vec, ktorá príde na myseľ je, že výrobca prestal monitorovať kvalitu výrobkov. Ale v skutočnosti, s najväčšou pravdepodobnosťou sa držiak rámovej kefy uvoľnil. To je veľa akéhokoľvek dizajnu, takže sa neponáhľajte zmeniť skladací stierač na skladacie. Úspory môžu byť iluzórne.

V "vytrhnuté" modely správcov, môžete nájsť dva rady kefy, a na vrchole tiež spoilery, takže prúd vzduchu sprísňuje kefy pevnejšie na sklo. Po prvé, takéto konštrukcie sú masívne a zhoršujú viditeľnosť. A po druhé, štúdie ukazujú, že spojlery sú účinné pri rýchlostiach nad 110 km / h. Často jazdíte v daždi a snehu?

Bezrámové modely naopak názor takmer nezasahujú. Ale nie sú všeliek, aj keď nevenujete pozornosť vysokej cene. Rovnomerné upínanie bezkartáčových stieračov je zabezpečené tvarom vahadla, ktoré presne opakuje krivky čelného skla. Inými slovami, kefa pre jeden model automobilu sa vôbec nezmestí do druhého, zatiaľ čo pre rámové modely je dôležité, aby sa spojovacie prvky a dĺžka zhodovali.

Okrem toho, moskovskí vedci NAMI zistili nezanedbateľné rozdiely v kvalite čistenia skla s rámovými a bezrámovými stieračmi len pri rýchlostiach nad 150 kilometrov za hodinu. Takže stojí za to utrácať?

Pri výbere školníka, dávajte pozor na nasledujúce nuansy.

Bohužiaľ, domáci výrobcovia sú zvyknutí vyrábať rámy z tenkého kovového profilu a pomocou jednovrstvovej monolitickej gumy pre kefy. Takéto modely sú lacné, ale krátkodobé. Ich nedostatky - škrípanie, škrabance a preskoky - sa niekedy objavujú od prvého dňa prevádzky.

Slávne značky sú už dlho presvedčené o potrebe vyrábať kvalitné výrobky. Spravidla používajú hrubšie kovové, nitované spoje dielov presnejšie a bez vôle, viac profilov, dvojvrstvové alebo trojvrstvové elastické pásy.

Tvárou v tvár s ponukou výrobkov slávnej značky za cenu pod "Zhiguli" odvážne prejsť. Pred vami nelegálne výrobky pochybnej kvality zo Stredného kráľovstva.

Použitie lacných stieračov čelného skla môže poškodiť čelné sklo, utrieť pohyb stierača a urobiť ho "matným". Musíte vymeniť sklo.
Indikátor opotrebenia pomôže nadšencom vozidla včas vymeniť kefy. Vážne firmy si určite vybavia svoje modely.

Veľa šťastia na cestách.

Zanechajte Svoj Komentár